Las carreteras en España: ¿asfalto en mal estado o error de diagnóstico?

En los últimos meses, sin ir más lejos, se ha convertido en habitual la presencia de vehículos varados en el arcén con sus ruedas pinchadas, un problema que alcanzó su cénit el pasado 4 de febrero, cuando decenas de automóviles reventaron uno o varios neumáticos en los socavones de un corto tramo de la A-4, en Andalucía.

De hecho, la Asociación Española de la Carretera (AEC) calcula en unos 13.500 millones de euros el déficit de inversión en conservación, cifra que contrasta con los 1.910 millones que, según el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, se dedicaron en 2025 a mantener las vías de competencia estatal.

Así las cosas, el último informe de la AEC concluye que nuestra infraestructura de carreteras está «en el peor momento de su historia reciente», con un 52% de la red autonómica y del Estado deteriorada gravemente y un 32%, equivalente a 34.000 kilómetros, que requiere ya una reconstrucción consistente en retirar la capa dañada y volver a pavimentar. Al respecto, la AEC explica que en el anterior estudio, del 2022, los kilómetros dañados seriamente eran solo 13.000, de manera que en pocos años se han triplicado y se hace más urgente que nunca una mayor inversión en conservación.