La reapertura de los trenes Madrid-Andalucía se vuelve a retrasar por el temporal

La idea del Gobierno era que Pedro Sánchez anunciara la reapertura de la línea en el congreso previsto para ese 11 de febrero, pero fuentes consultadas aseguran que los trabajos se han complicado mucho por las fuertes lluvias que azotan Andalucía. De hecho, las labores de soldadura necesarias para poner en marcha de nuevo el servicio ferroviario no se están pudiendo realizar estos días: «No se puede soldar con lluvia», indican las mismas fuentes. Las previsiones de los próximos días no son positivas y las labores de reconstrucción se alargarán más de lo previsto.

Es más, el temporal también ha provocado el desprendimiento de un muro en la localidad malagueña de Álora, por lo que ha cortado el tramo Córdoba-Málaga. En el trayecto hay varias zonas con grandes piedras en las vías que no permiten el paso de ningún tren. Además, hay que tener en cuenta que una vez se arreglen las vías comenzarán las pruebas con trenes para tener a punto la infraestructura para cuando se restablezca el servicio de alta velocidad en el segundo corredor más concurrido del país.

El Ministerio de Transportes ya evita dar fechas concretas de restablecimiento del servicio, y desde las empresas ferroviarias cruzan los dedos para que se reabra cuanto antes. Cada día sin servicio supone perder unas 32.000 plazas de tren, y el último informe trimestral de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) determina un ticket medio de 33 euros en la ruta Madrid-Sevilla, es decir, en total más de un millón de euros al día de pérdidas para las tres operadoras (Renfe, Iryo y Ouigo).