La industria y otras crisis de la UE

La crisis de Volkswagen es el paradigma de la crisis del sector industrial en buena parte de la UE y también es uno de los síntomas más destacados de la situación de retrocesos y pérdida de influencia del proyecto europeo.

El Consejo de Supervisión de Volkswagen ha aprobado la primera fase del ajuste global que contempla el cierre de cuatro plantas y el despido de 100.000 trabajadores en los próximos años, 50.000 de ellos en una primera fase hasta 2029.

También está sobre la mesa la posible desaparición de la marca Seat a partir de 2030 para primar los automóviles de la marca Cupra en función de la regulación de emisiones en Europa.