Un rally ecológico lleva al límite la capacidad de ahorro de los Ebro

La renacida marca española Ebro, que ensambla buena parte de sus coches en la factoría de la Zona Franca de Barcelona y recurre a la última tecnología del grupo chino Chery, sigue ampliando su gama SUV, y a los modelos s700 y s800 con que debutó hace un año sumó poco después el s400, su alternativa más asequible, y más recientemente el s900, el más grande, potente, lujoso y sofisticado del cuarteto.

Una familia amplia donde, además, el cliente puede elegir entre varios tipos de mecánica, aunque el público se va inclinando de forma creciente por sus opciones híbridas e híbridas enchufables, que disfrutan respectivamente de las etiquetas Eco y Cero Emiones.

Y con esta gama ecológica, a la que pronto se incorporará el s700 HEV con su mecánica híbrida de 224 CV y su gasto medio de 5,7 l/100 km, Ebro ha organizado su primer Eco Rally, una prueba reservada a informadores del sector del Motor donde se retaba a obtener la mayor eficiencia en un itinerario por la región madrileña, siempre en condiciones de tráfico abierto, que se desarrollaba por autovías, carreteras, travesías y caminos, e incluía una serie de tramos de regularidad, penalizándose la circulación excesivamente lenta para que los participantes mantuvieran un ritmo de marcha similar y realista, muy próximo al de una conducción normal.