Probamos la nueva Honda WN7 eléctrica, una moto para la historia

Pongamos desde el principio las cartas boca arriba. El desembolso por una moto eléctrica todavía es mucho más elevado que el de un modelo de combustión de similares prestaciones. Y la recarga de una batería fija no extraíble, sobre todo para muchos usuarios que no disponen de garaje privado con enchufe, sigue siendo un hándicap.

Además, las autonomías que ofrecen estos vehículos superan escasamente los 100 kilómetros a pleno rendimiento. Es cierto que los escúteres han alcanzado cierto sentido y utilidad como alternativas de movilidad urbana, pero en lo que respecta a las motos grandes con batería, éstas siguen sin considerarse por el gran público como una opción real.

En este contexto incierto, Honda lanza su WN7, todo un hito en la historia de la casa japonesa pues se convierte en su primera motocicleta 100% eléctrica de serie -no escúter, como sus EM1 e: y CUV e: recientemente presentados en Europa- que llegará a los concesionarios nacionales a partir de mayo a un precio de 15.000 euros, y con una equivalencia aproximada en rendimiento y dimensiones a una Hornet 750, de 8.000 euros.