El calvario de Alonso se confirma: ni vueltas, ni ritmo, ni repuestos

Los peores augurios de Aston Martin se hicieron reales nada más comenzar el trabajo en el Gran Premio de Australia. El paupérrimo —y posiblemente denunciable por parte de Lawrence Stroll— trabajo de Honda ha convertido a Aston Martin en el hazmerreír de la primera parrilla de la temporada 2026, con una unidad de potencia que maniata a sus pilotos hasta límites que ni el Alonso de McLaren Honda en 2015 se esperaba.

Los problemas con las baterías de los Aston Martin son mayúsculos. Nadie sabe exactamente qué es lo que pasa, por qué los coches vibran tanto y, sobre todo, nadie sabe cómo arreglarlo. Solo tienen una certeza: no pueden romper porque no tienen repuestos.

Las dos baterías que llevan montadas los AMR26 de Fernando Alonso y Lance Stroll son las únicas disponibles para todo el fin de semana, lo que les obligó a minimizar su trabajo ya desde los primeros instantes. Prueba de ello es que Alonso, bajo un genérico aviso de «se ha detectado un problema» ni siquiera salió a probar en los primeros libres.