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“Esta pregunta, si no os importa, me la volvéis a hacer en Jerez, por favor”. Buriram, Tailandia, primer gran premio de 22, primeras dos carreras de 44. Aprilia, que ya ganó las dos últimas carreras de 2025, arrasa en el trazado tailandés. Cuatro Aprilia (Marco Bezzecchi, Raúl Fernández, Jorge Martín y AI Ogura) entre los cuatro primeros. Una KTM, la del murciano Pedro Acosta, líder del Mundial.

Marc Márquez Alentá (Ducati), nueves veces campeón del mundo, que se vio obligado a abandonar el gran premio al estallar su neumático trasero cuando metía la cabeza en el podio, pidió cuatro carreas, no más (Brasil, 22 de marzo; EEUU, 29 de marzo; Catar, 12 de abril y Jerez, 26 de abril) para responder a la pregunta de si se ha producido un cambio de era, para saber si Aprilia ha superado ya a Ducati.

Buriram, Tailandia, un circuito demasiado especial, el tremendo calor, las características del trazado, los nuevos y reforzados neumáticos que Michelin desplazó al circuito tailandés y, por descontado, la tremenda mala suerte del campeonísimo catalán hace que, no ya solo el propio Marc Márquez sino todos los habitantes del ‘paddock’, decidan esperar un poco más antes de dar por muerta a Ducati y mirar al mago Gigi Dall’Igna como el gran derrotado de la nueva temporada.