Europa pierde refinerías mientras crece su dependencia del gasóleo extranjero

Con el precio del barril de Brent, que este lunes cotiza en el entorno de los 100 dólares, desde las energéticas señalan que a menudo se presenta la dependencia exterior del crudo como el gran problema pero ni los ciudadanos ni la industria consumen barriles de crudo.

«Consumen gasolina, diésel, queroseno, materias primas petroquímicas, asfaltos, lubricantes y una serie de productos también derivados del crudo», señala Juan Carlos Ramírez, director de Optimización de la Cadena de Valor Industrial de Repsol. Y el verdadero riesgo, a su juicio, no es importar petróleo, sino perder la capacidad industrial para transformarlo en Europa.

El 97% de las necesidades energéticas del transporte de la Unión Europea continúa cubriéndose con combustibles líquidos, según los datos aportados por Repsol. La electrificación avanza, pero no permite todavía prescindir del diésel, la gasolina o el queroseno en buena parte del transporte y la industria. Y la paradoja es que cuando se cierra una refinería, no se dejan de consumir esos productos, «simplemente pasamos a importarlos ya elaborados en países terceros» enfatizó Ramírez en una jornada sobre seguridad de suministro organizada por Enerclub.