Renault 4 Parisienne, demasiado bello para trabajar

Economía, practicidad, polivalencia, capacidad de adaptarse a cualquier carga, a cualquier uso. El Renault 4 no nació de la nada. Citroën, tenía un 2CV que respondía a los mismos principios. Renault se inspiró en el modelo del doble chevrón sin que por ello hubiera semejanzas exteriores: rusticidad, amplio habitáculo, tracción delantera, suspensiones de grandes recorridos que permitieran pasar por caminos en muy mal estado… y un presupuesto de mantenimiento mínimo.

Con una potencia, hablamos de su lanzamiento en 1961, el Renault pronto conquista las zonas rurales. En 1962 se vendieron más de 200.000 Renault 3 y 4.

Pero en las ciudades era otro tema: su aspecto utilitario, rústico, no seducía a un público urbano, y menos aún al femenino.