Probamos el Raval, el ágil utilitario eléctrico de Cupra que parte de 24.200 euros

A partir de la nueva plataforma MEB+ para coches exclusivamente eléctricos, empleada también en el Skoda Epiq y el Volkswagen ID.Cross, que se producirán en Navarra, y en el ID.Polo, que se fabricará en Martorell, Cupra ha creado el Raval, modelo con nombre de popular barrio barcelonés que pasa a ser no solo el coche más compacto en la historia de la joven firma española, con sus 4,05 metros de longitud, sino también el producto de precio más bajo en la oferta de Cupra, pues el Raval Dynamic de 211 CV y 444 kilómetros de autonomía, que por ahora será la variante de acceso, se queda en 24.200 euros con los descuentos de la marca, la ayuda del plan Auto+ y cinco años de garantía.

Y pronto la gama crecerá hacia abajo con el Raval Plus, de 135 CV, y el Raval básico, de 116 CV, este último con una factura oficial aún más ajustada: 26.000 euros, antes de ayudas y descuentos, lo que permite vaticinar una tarifa final tentadora.

Un Cupra Raval del que, en realidad, se lleva habla hablando casi cinco años, pues fue en septiembre de 2021 cuando la firma catalana desveló el UrbanRebel Concept, prototipo eléctrico creado para sentar las bases de un futuro utilitario, y que evolucionó hacia el Raval Concept, presentado en septiembre de 2023 y que sirvió para confirmar el nombre definitivo del coche.