La confusión en plena tragedia: seis llamadas en cuatro minutos

Son los cuatro minutos críticos inmediatamente posteriores al accidente de Adamuz tras el choque de la cola del Iryo con el cabecera del Alvia. El informe oficial del Ministerio de Transportes remitido a la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CAIF) recoge un cronograma -al que ha tenido acceso este periódico- en el que se detallan las seis llamadas en las que participa el Centro de Gestión de Operación (CGO) de Adif/Renfe, situado en la Estación de Atocha de Madrid, en busca de conocer que había pasado a primera hora de la noche del domingo.

19:45:02. Llamada recibida del tren 6189 (Iryo). El maquinista del tren 6189 informa que ha sufrido un enganchón a la altura de Adamuz, indicando ausencia de tensión, tren bloqueado y pantógrafos bajados. Se procede al reconocimiento del tren.

19:46:07. Llamada recibida del tren 2181 (Un AVE que cubre el Sevilla-Madrid) El maquinista del tren informa de la falta de tensión en catenaria mientras circula entre Adamuz y Bifurcación Alcolea por vía 1.