La CNMC estima parcialmente la denuncia de Iryo sobre el acceso a instalaciones de Renfe Mantenimiento

El regulador concluye que el operador público ofertó servicios de mantenimiento pesado al mercado y, tras haber negociado con Iryo durante más de 18 meses las condiciones de acceso de sus trenes a los talleres y la prestación de mantenimiento, comunicó que no los prestaría, «sin justificación objetiva suficiente y sin haber seguido los procedimientos de coordinación y priorización de solicitudes incompatibles» a solo dos semanas del inicio de las operaciones.

Según la CNMC, la retirada de la oferta dejó a Iryo sin alternativas viables para ejecutar a tiempo el mantenimiento pesado de sus trenes, con el consiguiente riesgo de inmovilización de los mismos y que le impediría cumplir con sus compromisos de reserva de capacidad con el administrador de las infraestructuras, "e impactaría en la pluralidad de la oferta de servicios de transporte disponible para los usuarios".

Según consta en los registros del portal web de la CNMC, el expediente se abrió el pasado 23 de junio y responde a una presunta infracción del artículo 107.UNO.2.2.1 de la Ley del Sector Ferroviario, que versa sobre el incumplimiento de las resoluciones dictadas por la CNMC, cuando no constituyan infracción muy grave. El pasado mes de mayo, el regulador requirió a Renfe que permitiera a Iryo realizar el mantenimiento pesado de sus trenes, en concreto los bogies, en el taller de La Sagra (Toledo), propiedad de la operadora española.