El campo mantiene las protestas a pesar del freno al acuerdo con Mercosur

Mi primer viaje en la antaño joya de la corona del ferrocarril español, la alta velocidad, tuvo lugar el pasado martes, cuando aún no habían pasado cuarenta horas de los trágicos sucesos en la provincia de Córdoba. Fue en un Iryo con salida de Madrid poco antes de las once y media, destino a Barcelona.

Arrancamos en hora, lo que ya es un triunfo, pero a la media hora se detuvo durante veinte minutos y llegamos a Sants «solo» con un cuarto de hora de retraso.

Caras más tensas de las habituales y una cierta preocupación cuando el tren se movía más de lo normal. Todavía no había entrado en vigor la limitación de velocidad en ciertos tramos a 160 kilómetros por hora.