La Guardia Civil confirma que la vía de Adamuz se rompió el día anterior y los sistemas de detección fallaron

El último informe de la investigación de la Guardia Civil sobre el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) que causó la muerte de 46 personas señala que no se pudo detectar la rotura de la vía el día anterior debido a que el sistema de alerta no estaba preparado para ello, a pesar de que se constató una bajada de tensión en la zona del accidente, tal y como ya adelantó THE OBJECTIVE hace casi un mes, el pasado 16 de marzo.

El informe, al que ha tenido acceso este diario, refleja que se produjo un descenso en la tensión de la vía desde las 21:46 horas del día anterior al accidente (17/01/2026) que no se llegó a recuperar nunca, hasta que llegó a cero al día siguiente, cuando el tren de Iryo colosionó con el Alvia de Renfe en torno a las 19:47 de la tarde del 18 de enero.