El perito concluye que la pasarela de Santander colapsó por un fallo de los herrajes, que estaban corroídos

En el informe que ya ha entregado a la jueza encargada el caso –al que ha tenido acceso El Diario Montañés– el ingeniero de Caminos designado por la instructora tras un sorteo apunta que los citados estribos presentan un «muy alto grado de deterioro por corrosión, hasta el punto que, al recoger un trozo de herraje roto que se encontraba en el suelo, se me deshizo entre los dedos».

Aunque no ha podido determinar la calidad del material empleado (por su «pésimo estado»), ni el espesor de la chapa, lo que sí ha certificado es que «no se trata de acero inoxidable», que es el material que debería haberse empleado, en su opinión, por la cercanía de la infraestructura al mar. «La corrosión de los herrajes de las vigas secundarias son la causa del accidente. Dado el muy avanzado estado de la corrosión, estos herrajes ya llevaban bastante tiempo en mal estado», manifiesta.

En su informe, de 59 páginas, el perito judicial señala que el pasado 2 de abril, festividad de Jueves Santo, realizó la inspección visual de los elementos estructurales de la pasarela siniestrada, en la que tomó una serie de fotografías y mediciones (que adjunta en el documento) para elaborar una colección de planos con la definición geométrica de la estructura real existente en El Bocal.