El parón, una oportunidad de rectificación para la Fórmula 1

La próxima carrera del calendario será el primer fin de semana de mayo, el Gran Premio de Miami. En este periodo, los responsables de la normativa deben revisar varios puntos a tener en cuenta y que están centrando todas las críticas. Porque, si bien es cierto que deportivamente se están viendo carreras con rebasamientos y que son carne de vídeos de youtube y reels de Instagram o TikTok, no pueden ser más falsos.

La gestión de la energía hace que cualquier atisbo de valentía de los competidores quede en un segundo plano. Lo decía Fernando Alonso antes del Gran Premio de Japón, que fue la primera carrera que acabó de la temporada. Antepenúltimo, pero acabó. «Ninguna diversión. ¿Qué diversión va a haber adelantando sin querer? Los adelantamientos que hay ahora son sin querer. De repente te encuentras con una batería superior al coche que tienes delante, o adelantas o te estrellas contra él», decía, de una manera un tanto profética.

Y es que mediada la carrera en Suzuka de este domingo, se produjo eso que tanto temían los pilotos -que son los que verdaderamente saben de esto- que podía suceder. En la vuelta 22, Ollie Bearman llegaba con su Haas cargado a tope por detrás de Franco Colapinto, cuyo Alpine no tenía nada de batería.