Puente asegura que el carril en el que descarriló el Iryo es nuevo

En concreto, en las imágenes, sobre el carril se puede leer el número 23, que correspondería al año de fabricación, el número 60, que supuestamente es el peso de este tramo, y el número de serie. Según la factura de la multinacional, este carril salió de la fábrica de ArcelorMittal en Gijón el 9 de enero de 2024 y entraba dentro de un pack en el que se incluían otros 41 trozos de vía.

«¡DEJEN DE DESINFORMAR! Y déjennos trabajar. Bastante tenemos ya con esclarecer esto y solucionar los problemas que esto acarrea, como para tener que dedicarnos constantemente a desmentir falsedades!», continúa puente en su mensaje, en el que adjunta la información que origina el desementido del ministro, un artículo de El Mundo con el título 'El Iryo descarriló desde una vía sin renovar fabricada en 1989'.

Basándose en esta noticia, el secretario general del PP, Miguel Tellado ha exigido este domingo la dimisión de Puente, al que ha acusado de «mentir durante toda la semana» por asegurar que la vía donde se produjo el accidente había sido completamente renovada en 2025. «Puente y el Gobierno de Pedro Sánchez han ocultado a las familias información esencial al mismo tiempo que acusaban a los demás de esparcir bulos. Óscar Puente es el bulo», ha dicho Tellado.