Francia asiste a una grave crispación social por el precio de los combustibles

Su suerte es doble: ha conseguido dar con un surtidor viable porque entre un 15% y un 17% de las estaciones del país ha debido cerrar por falta de suministro. La situación amenaza con crecer y poner en peligro un sector tan estratégico como el de los transportes. El Gobierno ha reaccionado aumentado el plazo de distribución de las reservas de verano del diésel, a la que se unirán otras medidas de tipo político y económico.

Mendy, la automovilista, no disimula su enfado ante el impacto en su vida diaria de la crisis energética desde el estallido de la guerra de Irán, iniciada por Israel y Estados Unidos a finales de febrero. «Tengo que utilizar el coche para ir a trabajar y el aumento del precio del combustible me supone una carga adicional de unos 150 euros al mes», lamenta Mendy. Explica que ha renunciado a su vehículo personal para todos los viajes de ocio o familiares: «En esos casos solo viajo en transporte público».

La crisis energética provocada por el cierre del estrecho de Ormuz ha tenido unas consecuencias evidentes en Francia. Según datos de la Comisión Europea, se trata del quinto país de la UE donde los precios del combustible resultan más altos, mientras que España es el segundo más barato.