España bate récord de cargadores eléctricos públicos, pero uno de cada cuatro no funciona

De hecho, el crecimiento de los puntos no operativos -ya sea por averías, mal estado o porque ni siquiera están conectados a la red eléctrica- es mayor que el de las instalaciones: un 43 % frente al 37 %, concretamente. En total, hay 16.340 estaciones de recarga inoperativas de un total de 53.072; es decir, uno de cada cuatro está fuera de servicio. «Si toda esta red estuviera activa, España contaría con 69.412 puntos de recarga de acceso público», advierte Anfac en su Barómetro de Electromovilidad.

No es la única piedra en el camino para el despliegue de una infraestructura eléctrica que permita acelerar la movilidad verde en España. La carga rápida sigue siendo una asignatura pendiente en las calles y carreteras nacionales. Tan solo el 10 % de los puntos desplegados -5.151- permiten recargar las baterías de los coches a 150 kW.

Esta potencia permite que un coche eléctrico pueda recuperar su autonomía entre 15 y 27 minutos de carga. «Es fundamental para que pueda emplearse en trayectos de larga distancia por carretera», detalla Anfac. Además, es esencial para el transporte pesado de mercancías y personas, pues los vehículos dedicados a este fin comienzan a cargar a potencias de 150 kW», apostillan.